
Железнодорожный изолятор также называемый железнодорожным изолятором, рельсовым изолятором, нейлоновым рельсовым изолятором, он устанавливается между стальным рельсом и шпальной подкладкой для регулировки колеи и электрической изоляции железнодорожных рельсов, рельсовые зажимы и рельсовые болты изнутри железобетонной шпалы . Его функция такая же, как у рельсовой прокладки но он толще рельсовой прокладки. Для высокоскоростных или высоконагруженных поездов это необходимый элемент крепления рельсов.
Свойства рельсовых изоляторов
Изоляторы применяются к рельсам, таким как 60kg (UIC) рельс, 52kg рельс, 136RE рельс, 90R, 75R, 50R, 60R и т.д. Рельсовый изолятор в основном изготавливается методом литьевого формования, и он в основном состоит из нейлона-6 или нейлона-66 с содержанием стекловолокна от 20% до 35% в зависимости от спецификации. Эти материалы стабилизированы от ультрафиолета и доступны в натуральном цвете или по требованию.
Характеристики наших рельсовых изоляторов следующие:
Технические параметры |
Единица измерения |
Технические требования |
Значение |
Плотность |
g/cm |
1,3-1,45 |
1.45 |
Прочность на разрыв |
МПа |
≥170 |
178 |
Удлинение |
% |
≤4,4 |
4.0 |
Прочность на изгиб |
МПа |
≥250 |
290 |
Ударная вязкость (без зазора) |
KJ/m2 |
≥80 |
85 |
Температура плавления |
℃ |
250 - 270 |
270 |
Сопротивление изоляции |
Ом |
≥1×108 |
5×108 |
Содержание стекловолокна |
% |
30-35 |
35 |
Твердость |
HRR |
≥110 |
118 |
Преимущества: Высокая механическая прочность, термостойкость, износостойкость, высокая жесткость, стабильность размеров.
Упаковка : Двухслойный тканый мешок + деревянный поддон без фумигации или по требованию заказчика.
Доставка : Отгрузка в течение 35 дней после получения заказа
Типы рельсовых изоляторов
Мы поставляем рельсовые изоляторы типа E и направляющие пластины для систем крепления рельсов SKL и Nabla. Материал рельсового изолятора обычно представляет собой армированный нейлон 66 (PA66) белого, темно-коричневого или черного цвета. Материалы и цвета также могут быть настроены в соответствии с требованиями клиентов.
Рельсовые изоляторы типа E
Рельсовые изоляторы типа E используются в системах крепления с зажимами типа E, вместе с зажимами типа E, рельсовыми плечиками и рельсовыми прокладками, функция которых заключается в амортизации напряжения проходящего поезда на рельс и возвращении рельса в исходное положение после этого, аналогично используется как рельсовая прокладка под железнодорожным полотном.
Технические характеристики рельсового нейлонового изолятора
Технические параметры |
Единица измерения |
Технические требования |
Значение |
Плотность |
g/cm |
1,3-1,45 |
1.45 |
Прочность на разрыв |
МПа |
≥170 |
178 |
Удлинение |
% |
≤4,4 |
4.0 |
Прочность на изгиб |
МПа |
≥250 |
290 |
Ударная вязкость (без зазора) |
KJ/m2 |
≥80 |
85 |
Температура плавления |
℃ |
250 - 270 |
270 |
Сопротивление изоляции |
Ом |
≥1×108 |
5×108 |
Содержание стекловолокна |
% |
30-35 |
35 |
Твердость |
HRR |
≥110 |
118 |
Рельсовые изоляторы SKL
Рельсовые изоляторы SKL также называются направляющими пластинами, используемыми в системах крепления SKL в сочетании с натяжными зажимами SKL, винтовыми кольями, пластиковыми шкантами, плоскими шайбами и рельсовыми прокладками.
Рельсовые изоляторы Nabla
Рельсовые изоляторы Nabla используются в клиповых системах крепления рельсов Nabla вместе с другими крепежными деталями, включая зажимы Nabla, винтовые колья и пружинные шайбы.
Тег:Запасные части

Железнодорожный изолятор
Контакты
Классификация
Задать вопрос
* Примечание: пожалуйста, не забудьте точно заполнить информацию и сохранить связь разблокированной, мы свяжемся с вами как можно скорее.