Железнодорожный изолятор
+
  • Железнодорожный изолятор

Железнодорожный изолятор также называемый железнодорожным изолятором, рельсовым изолятором, нейлоновым рельсовым изолятором, он устанавливается между стальным рельсом и шпальной подкладкой для регулировки колеи и электрической изоляции железнодорожных рельсов, рельсовые зажимы и рельсовые болты изнутри железобетонной шпалы . Его функция такая же, как у рельсовой прокладки но он толще рельсовой прокладки. Для высокоскоростных или высоконагруженных поездов это необходимый элемент крепления рельсов.

Свойства рельсовых изоляторов

Изоляторы применяются к рельсам, таким как 60kg (UIC) рельс, 52kg рельс, 136RE рельс, 90R, 75R, 50R, 60R и т.д. Рельсовый изолятор в основном изготавливается методом литьевого формования, и он в основном состоит из нейлона-6 или нейлона-66 с содержанием стекловолокна от 20% до 35% в зависимости от спецификации. Эти материалы стабилизированы от ультрафиолета и доступны в натуральном цвете или по требованию.

Характеристики наших рельсовых изоляторов следующие:

Технические параметры

Единица измерения

Технические требования

Значение

Плотность

g/cm

1,3-1,45

1.45

Прочность на разрыв

МПа

≥170

178

Удлинение

%

≤4,4

4.0

Прочность на изгиб

МПа

≥250

290

Ударная вязкость (без зазора)

KJ/m2

≥80

85

Температура плавления

250 - 270

270

Сопротивление изоляции

Ом

≥1×108

5×108

Содержание стекловолокна

%

30-35

35

Твердость

HRR

≥110

118

 

Преимущества: Высокая механическая прочность, термостойкость, износостойкость, высокая жесткость, стабильность размеров.

Упаковка : Двухслойный тканый мешок + деревянный поддон без фумигации или по требованию заказчика.

Доставка : Отгрузка в течение 35 дней после получения заказа

Типы рельсовых изоляторов

Мы поставляем рельсовые изоляторы типа E и направляющие пластины для систем крепления рельсов SKL и Nabla. Материал рельсового изолятора обычно представляет собой армированный нейлон 66 (PA66) белого, темно-коричневого или черного цвета. Материалы и цвета также могут быть настроены в соответствии с требованиями клиентов.

Рельсовые изоляторы типа E

Рельсовые изоляторы типа E используются в системах крепления с зажимами типа E, вместе с зажимами типа E, рельсовыми плечиками и рельсовыми прокладками, функция которых заключается в амортизации напряжения проходящего поезда на рельс и возвращении рельса в исходное положение после этого, аналогично используется как рельсовая прокладка под железнодорожным полотном.

Технические характеристики рельсового нейлонового изолятора

Технические параметры

Единица измерения

Технические требования

Значение

Плотность

g/cm

1,3-1,45

1.45

Прочность на разрыв

МПа

≥170

178

Удлинение

%

≤4,4

4.0

Прочность на изгиб

МПа

≥250

290

Ударная вязкость (без зазора)

KJ/m2

≥80

85

Температура плавления

250 - 270

270

Сопротивление изоляции

Ом

≥1×108

5×108

Содержание стекловолокна

%

30-35

35

Твердость

HRR

≥110

118

IMG_256IMG_257

Рельсовые изоляторы SKL

Рельсовые изоляторы SKL также называются направляющими пластинами, используемыми в системах крепления SKL в сочетании с натяжными зажимами SKL, винтовыми кольями, пластиковыми шкантами, плоскими шайбами и рельсовыми прокладками.

IMG_258IMG_259

Рельсовые изоляторы Nabla

Рельсовые изоляторы Nabla используются в клиповых системах крепления рельсов Nabla вместе с другими крепежными деталями, включая зажимы Nabla, винтовые колья и пружинные шайбы.

IMG_260IMG_261

Тег:Запасные части

Железнодорожный изолятор
+
  • Железнодорожный изолятор

Железнодорожный изолятор

Железнодорожный изолятор, также называемый изолятором рельса, изоляцией рельса, нейлоновым изолятором рельса, устанавливается между стальным рельсом и накладкой для регулировки ширины колеи и электрической изоляции железнодорожных рельсов, рельсовых зажимов и рельсовых болтов от внутренней части железобетонного шпалы.


Задать вопрос

* Примечание: пожалуйста, не забудьте точно заполнить информацию и сохранить связь разблокированной, мы свяжемся с вами как можно скорее.