-
ПродуктыAt present, the company has the ability to produce 50000 tons of rail buckle accessories annually. The product series includes various specifications of spring bars Gauge baffles, switch special pads, joint clamps for 43kg, 50kg, 60kg steel rails, various export products, etc
-
Новости
-
КомпанияНаша компания находится в Аньян, Хэнань, место рождения китайской цивилизации и родной город мирового культурного наследия оракула кости сценарий. Он находится рядом с Anyang Iron and Steel Co., Ltd.
Железнодорожные костыли
Железнодорожный костыль, или, как его еще называют, рельсовый костыль, представляет собой большой гвоздь со смещенной головкой, который используется для крепления стальных рельсов и опорных плит к железнодорожным шпалам в пути. Вообще говоря, железнодорожные костыли имеют различные формы, предназначенные для различных функций, такие как костыль с загибом, шурупной костыль, шуруп для шпал серии Ss, шурупной костыль с квадратной головкой, шурупной костыль с шестигранной головкой, шурупной костыль с двойной головкой и так далее. Среди этих различных железнодорожных костылей наиболее распространенными являются костыли с загибом и шурупные костыли.
В качестве материала для производства железнодорожных костылей может использоваться углеродистая или нержавеющая сталь в зависимости от требований. В зависимости от потребностей заказчиков поверхность костылей может быть гладкой, черной, горячеоцинкованной или шермадизированной и т. д.
Костыль с загибом
Костыль с загибом также называется костылем с обрезанной головкой, так как, как видно из названия, костыль с загибом имеет головку в форме буквы L, которая похожа на собачью голову, и квадратный стержень, головка которого наклонена для соответствия верхней поверхности основания рельса. В целом, костыли различных размеров обеспечиваются для удовлетворения различных требований к глубине проникновения костылей. Для меньших размеров рельсов наиболее распространенными типами костылей с загибом являются 5/8”*6” и 9/16”*5-1/2”, и они обычно упакованы в бочки весом 200 фунтов или 50 фунтов.
- Спецификация: 5/8×6 '''', 9/16×5-1/2 '''', 3/8''''×3-1/2 '''', 1/2×3-1/2 и другие.
- Материал: A3, Q235, 45#, 55# и др.
- Поверхность: По желанию заказчика.
- Стандарт: По чертежам или образцам заказчика.
Шурупные костыли
Железнодорожные шурупные костыли обычно используются для крепления железобетонных шпал, и их можно ввинчивать в пластиковые втулки, залитые в железобетонные шпалы. В отличие от костылей с загибом, рельсовые шурупные костыли могут иметь различные профили резьбы, длины, диаметры и приводные головки в зависимости от различных международных стандартов и конкретных географических требований.
Шуруп для шпал серии Ss
Шуруп для шпал серии Ss — один из наших самых продаваемых продуктов. Ниже приведены размеры шурупов для шпал серии Ss:
Тип |
Спецификация |
Weight/kg |
Поверхность |
Стандарт |
Ss1/130 |
M22*130 |
0.451 |
Натуральный, |
UIC, |
Ss1/150 |
M22*150 |
0.478 |
||
Ss2/180 |
M22*180 |
0.595 |
||
Ss5/150 |
M24*150 |
0.545 |
||
Ss6/150 |
M26*150 |
0.702 |
||
Ss7/180 |
M24*180 |
0.636 |
||
Ss8/140 |
M24*140 |
0.528 |
||
Ss8/150 |
M24*150 |
0.548 |
Шурупной костыль с квадратной головкой
Как видно из названия, этот тип железнодорожных костылей имеет квадратную головку с одной стороны и резьбу с другой.
Тип |
Спецификация |
Материал |
Поверхность |
Стандарт |
Шурупной костыль с квадратной головкой |
M22*145 |
45# |
Натуральный |
UIC |
M22*155 |
55Q |
Цинковый |
AREMA |
|
M22*165 |
Q235 |
Краска |
DIN |
|
M22*185 |
или |
Масло |
GB |
|
M22*195 |
В соответствии с вашими потребностями. |
В соответствии с вашими потребностями. |
или |
|
другие |
|
|
По вашим чертежам или образцам. |
Шурупной костыль с шестигранной головкой
Шурупные костыли с шестигранной головкой включают несколько различных размеров, таких как: M22*145, M22*155, M22*165, M22*185, M22*195 и так далее. Ниже приведены параметры шурупных костылей с шестигранной головкой:
Класс |
4.6 |
5.6 |
8.8 |
10.9 |
Материал |
Q235 |
35# |
45# |
40Cr |
Механические |
Предел прочности на разрыв: Предел прочности на разрыв: |
Предел прочности на разрыв: |
Предел прочности на разрыв: |
Предел прочности на разрыв: |
Предел текучести: |
Предел текучести: |
Предел текучести: |
Предел текучести: |
|
Удлинение: ≥ 22% |
Удлинение: ≥ 20% |
Удлинение: ≥ 12% |
Удлинение: ≥ 9% |
|
Гибка на холоду: 90 градусов |
||||
Без трещин |
||||
Поверхность |
Гладкая (смазанная), оксидно-черная, цинковая, горячеоцинкованная, восковая, битумная, дакромет, шермадизация |
|||
Шурупной костыль с двойной головкой
Как видно из названия, шурупной костыль с двойной головкой имеет две шурупные головки с обеих сторон. Шурупные костыли с двойной головкой часто используются с крепежной системой Nabla clip, особенно популярны в Африке. Для удовлетворения строгих требований к изгибу используется специальный сырой материал, выпрямляя его без каких-либо трещин после изгиба на 30 градусов или даже более.
Размер |
23×174 |
Класс |
4.6, 5.6, 8.8, 10.9 |
Сырье |
Q235, 35#, 45# |
Поверхностная обработка |
Обычная (масляная), воронение, цинкование, горячее цинкование и т.д. |
Тег:Запасные части
Железнодорожные костыли
Контакты
Классификация
Задать вопрос
* Примечание: пожалуйста, не забудьте точно заполнить информацию и сохранить связь разблокированной, мы свяжемся с вами как можно скорее.
КО. оборудования Хэнаня Синда железнодорожное, Лтд
Факс:+ 86-372-2615999
Телефон/WhatsApp:+ 86-18567891234
Ваш email:Info@xindarail.com
Задать вопрос
Мы свяжемся с вами как можно скорее