-
ПродуктыAt present, the company has the ability to produce 50000 tons of rail buckle accessories annually. The product series includes various specifications of spring bars Gauge baffles, switch special pads, joint clamps for 43kg, 50kg, 60kg steel rails, various export products, etc
-
Новости
-
КомпанияНаша компания находится в Аньян, Хэнань, место рождения китайской цивилизации и родной город мирового культурного наследия оракула кости сценарий. Он находится рядом с Anyang Iron and Steel Co., Ltd.
Система крепления рельсов представляет собой набор деталей железнодорожного пути, предназначенных для крепления стального рельса и железнодорожной шпалы. Система крепления рельсов также известна как соединительные детали. Система крепления рельсов не только удерживает рельс в пределах колеи, но и предотвращает его боковое смещение. Для различных применений существует множество типов систем крепления рельсов, таких как типа E, типа SKL, Nabla, типа KPO, система быстрого зажима и так далее.
Из каких компонентов состоит система крепления рельсов? Каждый вид системы крепления рельсов имеет свои собственные компоненты. Например, система крепления типа E состоит из зажима E, плеча, рельсовой прокладки и изолятора. Крепление рельса Nabla состоит из зажима Nabla, изолятора, винтового костыля и пружинной шайбы. Вот список распространенных компонентов, которые используются в системе крепления рельсов.
Рельсовый зажим
Рельсовый зажим является важнейшим крепежным элементом рельса, который играет роль в креплении стального рельса к железнодорожной шпале. Функции рельсового зажима следующие:
- Рельсовый зажим создает прижимную силу и передает ее на рельсовый путь.
- Рельсовый зажим обеспечивает надежное соединение между двумя рельсами.
- Рельсовый зажим максимально сохраняет целостность железнодорожного пути.
- Рельсовый зажим может поглощать удар, создаваемый локомотивом.
Существует множество типов рельсовых зажимов, таких как E-образный, SKL, KPO, Nabla и т.д. В целом, система крепления рельсов называется по входящему в нее рельсовому зажиму, например, система крепления рельсов типа E, система крепления рельсов SKL, система крепления рельсов KPO и т.д.
Шпальная подкладка
Шпальная подкладка, также называемая основанием или подошвой, размещается между стальным рельсом и железнодорожной шпалой. Обычно она крепится к шпале железнодорожными костылями или болтами через отверстия в шпальной подкладке. Шпальная подкладка используется для распределения нагрузки и удержания рельса в пределах колеи.
В зависимости от количества плеч шпальная подкладка делится на два типа: с одним плечом и с двумя плечами. В настоящее время чаще используется шпальная подкладка с двумя плечами. Шпальная подкладка может применяться во многих типах систем крепления рельсов, включая систему крепления рельсов типа KPO, систему крепления костылями и систему крепления типа WJ.
Костыль и винтовой костыль
Костыль и винтовой костыль являются двумя типичными видами железнодорожных костылей. Оба используются для крепления рельса к железнодорожной шпале. Кроме того, железнодорожные костыли помогают поддерживать колею и обеспечивать безопасность рельса вместе с другими крепежными деталями.
Костыль
Первоначально костыль использовался для крепления деревянных шпал. Костыль имеет квадратный стержень и заостренную головку, и он получил свое название от двух ушек по обеим сторонам. Распространенные размеры костыля включают 5/8”*6”, 3/8”*3-1/2” и 9/16”*5-1/2” и т.д. Костыль в основном применяется в системе крепления костылями.
Винтовой костыль
Винтовой костыль имеет два основных применения: крепление шпальной подкладки или крепление рельса. Винтовой костыль имеет несколько типов, которые отличаются от костыля. Для конкретных требований распространенные винтовые костыли включают винты для шпал серии Ss, винтовые костыли с квадратной головкой, винтовые костыли с шестигранной головкой и винтовые костыли с двойной головкой. Винтовой костыль в основном применяется в системах крепления рельсов SKL, KPO и Nabla.
Рельсовая прокладка
Рельсовая прокладка представляет собой прокладку между рельсом и железнодорожной шпалой. Рельсовая прокладка работает с железобетонными шпалами, а не с деревянными шпалами. Рельсовая прокладка обычно защищает железнодорожную шпалу от ударов. Кроме того, наиболее распространенное применение рельсовой прокладки — это упругое отклонение. В качестве сырья для рельсовой прокладки используется пластик или резина, которые могут уменьшать удар от проходящего локомотива и обеспечивать изоляцию. Основные типы рельсовых прокладок включают резиновые рельсовые прокладки для железобетонных шпал, высокоэластичные рифленые EVA/HDPE/резиновые рельсовые прокладки и рельсовые прокладки для систем крепления рельсов типа E или SKL.
Рельсовый изолятор
Рельсовый изолятор является рельсовой деталью, которая регулирует ширину колеи и изолирует стальной рельс от шпалы и рельсовых зажимов. По функции рельсовый изолятор выполняет те же функции, что и рельсовая прокладка. Рельсовый изолятор в основном изготавливается из нейлона-6 или нейлона-66. Кроме того, рельсовый изолятор применяется в системах крепления рельсов типа E, SKL и Nabla.
Пластиковая рельсовая распорка
Пластиковая рельсовая распорка также называемая пластиковой рельсовой втулкой или бетонной вставкой, является обычным крепежным элементом в системе крепления рельсов. Пластиковая рельсовая распорка предварительно вставляется в железнодорожную шпалу и устанавливается с помощью винтового костыля или анкерного болта. Пластиковая рельсовая распорка имеет две основные функции. Во-первых, пластиковая рельсовая распорка используется для крепления рельса к шпале. Во-вторых, пластиковая рельсовая втулка изолирует другие крепежные элементы от шпал. В зависимости от сырья пластиковая рельсовая распорка может быть классифицирована на типы PA66 и HDPE. Пластиковая рельсовая распорка применяется в системе крепления SKL.
Пружинная и плоская шайба
Пружинные и плоские шайбы широко применяются в различных системах крепления рельсов, таких как системы крепления рельсов SKL, KPO и Nabla. Помимо того, что они являются частью системы крепления рельсов, они также применяются для соединения рельсов.
В заключение следует отметить, что эти части системы крепления рельсов совместно обеспечивают поддержку железнодорожного пути, благодаря чему система крепления рельсов может сделать железнодорожный путь ровным и безопасным.
Тег:Запасные части
Крепежные элементы для рельсов
Контакты
Классификация
Задать вопрос
* Примечание: пожалуйста, не забудьте точно заполнить информацию и сохранить связь разблокированной, мы свяжемся с вами как можно скорее.
КО. оборудования Хэнаня Синда железнодорожное, Лтд
Факс:+ 86-372-2615999
Телефон/WhatsApp:+ 86-18567891234
Ваш email:Info@xindarail.com
Задать вопрос
Мы свяжемся с вами как можно скорее