-
ПродуктыAt present, the company has the ability to produce 50000 tons of rail buckle accessories annually. The product series includes various specifications of spring bars Gauge baffles, switch special pads, joint clamps for 43kg, 50kg, 60kg steel rails, various export products, etc
-
Новости
-
КомпанияНаша компания находится в Аньян, Хэнань, место рождения китайской цивилизации и родной город мирового культурного наследия оракула кости сценарий. Он находится рядом с Anyang Iron and Steel Co., Ltd.
Система креплений рельсов WJ-8 представляет собой систему бесбалластного крепления рельсов, разработанную для соответствия техническим требованиям системы креплений рельсов для пассажирских линий и адаптации к укладке существующих бесбалластных путей без плеч в Германии.
Детали системы крепления рельсов
Эластичное крепление рельсов имеет свои особенности, такие как пружинный/рельсовый зажим, удерживающий рельс на шпале, плечо/якорь рельса, удерживающий зажим, изолятор рельса и прокладка, разделяющие стальной рельс и шпалу. Для всех четырех элементов установлены строгие критерии, гарантирующие эффективность крепления.
1. Сила зажима рельса
Рельсовый зажим или рельсовая скоба являются важнейшими элементами системы крепления рельсов. Силы зажима могут варьироваться в зависимости от системы крепления и требований заказчика. В большинстве систем сила зажима на один зажим составляет от 7,5 до 12,5 кН при отклонении носка зажимов от 10 до 15 мм. Согласно европейским стандартам, минимальная сила для проталкивания рельса через систему крепления составляет 7 кН для большинства магистральных путей и 9 кН для высокоскоростных железных дорог и линий с интенсивным грузовым движением, что предполагает номинальную силу зажима на один зажим не менее 8,5 кН для смешанного движения и 10 кН для более сложных условий.
2. Плечо/якорь
Плечо/якорь рельса играет очень важную роль в системе креплений. Плечо/якорь рельса должны выдерживать воздействие нагрузок и вибраций, передаваемых на шпалу, не повреждая шпалу и не ослабляя крепление. Европейский стандарт требует, чтобы все элементы крепления выдерживали выдергивающую силу 60 кН без повреждения шпалы.
3. Изолятор
Рельсовый изолятор в системе крепления рельсов служит амортизатором, предотвращающим износ других компонентов крепления. Изолятор должен быть изготовлен из материалов, стойких к истиранию, воздействию ультрафиолетового излучения и химических веществ. Требования к изоляторам зависят от типа сигнальной и электрической системы.
4. Рельсовые прокладки
Функция рельсовых прокладок заключается в распределении нагрузки от рельса на шпалу и ослаблении ударных нагрузок от неровных стыков, неровностей пути и неисправностей подвижного состава. Рельсовая прокладка обычно изготавливается из резины толщиной 10 мм или из пластика, такого как ЭВА, толщиной от 5 до 10 мм. Жесткость прокладки обычно находится в диапазоне 40-450 кН/мм, а 5-мм пластиковая прокладка может иметь жесткость до 6000 кН/мм. Прокладки с низкой жесткостью не рекомендуются для использования на кривых радиусом менее 400 м.
A система крепления рельсов , также известная как крепление рельсов, крепежный элемент рельса, железнодорожная система крепления, используется для крепления рельсов к железнодорожным шпалам или брусьям, которая обычно состоит из рельсовых зажимов , рельсовых якорей , подкладок под шпалы стульев, крепежных элементов, костылей , винтовых костылей , железнодорожных болтов и т.д. Выбор системы креплений должен производиться с особой тщательностью, поскольку безопасность железной дороги не может быть скомпрометирована.
Как установить систему крепления рельсов WJ-8?
Тег:Запасные части
Система крепления типа Wj-8
Контакты
Классификация
Задать вопрос
* Примечание: пожалуйста, не забудьте точно заполнить информацию и сохранить связь разблокированной, мы свяжемся с вами как можно скорее.
КО. оборудования Хэнаня Синда железнодорожное, Лтд
Факс:+ 86-372-2615999
Телефон/WhatsApp:+ 86-18567891234
Ваш email:Info@xindarail.com
Задать вопрос
Мы свяжемся с вами как можно скорее