-
ПродуктыAt present, the company has the ability to produce 50000 tons of rail buckle accessories annually. The product series includes various specifications of spring bars Gauge baffles, switch special pads, joint clamps for 43kg, 50kg, 60kg steel rails, various export products, etc
-
Новости
-
КомпанияНаша компания находится в Аньян, Хэнань, место рождения китайской цивилизации и родной город мирового культурного наследия оракула кости сценарий. Он находится рядом с Anyang Iron and Steel Co., Ltd.
Система крепления W-Tram разработана как одноточечная опора с комбинацией винт-шпилька для городского транспорта, особенно для трамвайных проектов. Благодаря высокой доле долговечных пластмасс система W-Tram обеспечивает коррозионную защиту и электроизоляцию. Более 40 лет система W-Tram успешно зарекомендовала себя на железнодорожных путях общей протяженностью около 600 км по всему миру.
Простота в обращении при установке и ремонте рельсов
*Гибкое применение в качестве одноточечной опоры: не требуются специальные плечики (например, для железобетонных шпал).
*Установка возможна как снизу вверх (путем нижней заливки базовой плиты), так и сверху вниз.
*Для сварки рельса не нужно снимать крепежные элементы с точки опоры.
*Все компоненты могут быть заменены.
Как установить систему крепления W-Tram?
Возможно применение на крытом пути. Колпачки для Skl, наклонные направляющие пластины и винты, а также элементы заполнения камеры, прикрепленные к полочке рельса, позволяют использовать систему с рельсами с канавками на крытом пути.
Наклонные направляющие пластины удерживают рельс на пути. Наклонные направляющие пластины направляют силы, передаваемые на рельс поездом, сначала в базовую плиту, а затем в бетон. Таким образом, комбинации винт-шпилька не испытывают нагрузок от сдвига и изгиба. Конструкция дополнительно обеспечивает защиту от опрокидывания. Различная ширина позволяет регулировать колею.
Регулируемая высота. С помощью регулировочных пластин высоту системы можно регулировать в пределах 20 мм. С оптимизированными регулировочными пластинами NG подкладка рельса cellentic полностью опирается на опорную поверхность.
W-образная форма Skl 21 обеспечивает безопасность. Для обеспечения требуемого сопротивления ползучести рельса две высокоэластичные, независимо действующие пружинные рычага надежно удерживают рельс; средний изгиб служит дополнительной защитой от опрокидывания. Благодаря высокой усталостной прочности он противостоит динамическим вертикальным перемещениям, возникающим при движении транспортного средства по рельсу. Система не требует технического обслуживания: благодаря постоянно действующему натяжению Skl и винт не могут ослабнуть, средний изгиб предотвращает пластическую деформацию пружинных рычагов.
Подкладка рельса cellentic для высокой эластичности. Эластичность подкладки cellentic компенсирует воздействие вертикальных сил и тем самым обеспечивает стабильное отклонение рельса; она также гасит вибрации и минимизирует структурный шум.
Надежно зажато с помощью комбинации винт-шпилька NG. Высококачественные шпильки из высокотехнологичного материала исключительно прочны и эффективны: боковые силы уменьшаются, что приводит к снижению нагрузки на плитный путь.
Тег:Запасные части
Система быстрого крепления W-Tram
Контакты
Классификация
Задать вопрос
* Примечание: пожалуйста, не забудьте точно заполнить информацию и сохранить связь разблокированной, мы свяжемся с вами как можно скорее.
КО. оборудования Хэнаня Синда железнодорожное, Лтд
Факс:+ 86-372-2615999
Телефон/WhatsApp:+ 86-18567891234
Ваш email:Info@xindarail.com
Задать вопрос
Мы свяжемся с вами как можно скорее